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上承揽运,下接极光,揽胜星脉前来报道

来源:ams车评    2017/3/7 20:24:22     作者:李梦晨     浏览次数:0

[导读]:也许,你还在感怀新一代发现的外观不再方正阳刚,而路虎已经在英国伦敦设计博物馆搞出了又一个“大新闻”,揽胜家族新成员Velar(中文名译作星脉)全球首发,终于揭开了神秘面纱。

也许,你还在感怀新一代发现的外观不再方正阳刚,而路虎已经在英国伦敦设计博物馆搞出了又一个“大新闻”,揽胜家族新成员Velar(中文名译作星脉)全球首发,终于揭开了神秘面纱。

Velar 揽胜星脉 聚云南汽车 ams车评

前两天,揽胜星脉的官方图就已被外媒提前爆出。一石激起千层浪,引得诸路神仙纷纷揣测这款车型的种种信息。其中,真真假假,虚虚实实,如今尘埃落定,水落石出,高清无码的官方图和现场照也终于摆上了台面。

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Velar,源自于意大利语“velare”,有掩盖和隐藏的意思。追溯到1966年,历史上首辆揽胜原型车就被命名为“Velar”,视为绝密计划。而在51年 之后,Velar之名重启,成为揽胜家族的又一新成员。

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上承揽运,下接极光,揽胜星脉恰恰好填补了揽胜家族的空白区间,并有望成为第二款国产的揽胜系列车型。由于与捷豹F-Pace共享IQ整车架构平台,定位几乎一致,两者的车身轴距(2874毫米)也完全相同。只是,揽胜星脉又起江湖,同宗同脉的捷豹F-Pace会不会埋怨这位后来者抢自家的饭碗呢?

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从官图流出开始,很多人惊呼,这不就是一台迷你版揽胜吗?外观造型延续了揽胜家族的设计语言,RANGE ROVER的标识声明了揽胜系的身份。前脸上进气格栅呈黑色网格状,与前大灯相衔接,折线式LED日间行车灯更添几分优雅。下进气格栅开口较大,两侧进气口为C字造型,并有横向导流板衬托运动气质。

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侧身线条的起势转折,最有揽运之风。A柱和D柱的倾斜较大,从车门立柱到车顶,皆为黑色涂装设计,呈现出上下双色的视觉特点,并有一块巨幕式的全景天窗。值得一提的是,揽胜星脉的车门把手为隐藏式设计,要开门才会弹出,与特斯拉Model S的门把手思路一致,在减小风阻的作用上多有裨益。

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车尾部分,设计亮点在于尾灯,与前大灯的狭长式风格相呼应,并组合成双U形。底部由黑色护板作为下包围,桥形银色饰板横跨两侧,排气口也为运动风格的四边形设计。

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进入车舱内部,揽胜系的内饰设计味道更为浓厚。方向盘为凸显稳重的四辐式设计,中控台的风格尤为简约,上下共两块大尺寸液晶屏,除了三处圆形旋钮,几乎找不到太多的实体按键,所用功能基本升级为触摸式。至于换挡区,仍是路虎招牌式的升降式旋钮换挡。

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关于动力配置,仍可以参照捷豹F-Pace,分为2.0T涡轮增压和3.0T机械增压这两款发动机。其中,2.0T发动机共有两款不同调校的高低功率版本,目前首发的是低功率版,最大功率为250马力,之后还会推出2.0T高功率版(300马力),而3.0T作为一款V6发动机,功率峰值可以达到380马力。除此之外,2.0T和3.0T柴油版也会推出,但基本与国内市场无缘。

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由于与捷豹F-Pace出自同一平台,揽胜星脉借鉴了F-Pace的底盘设计优势,发动机纵置,并采用前双叉臂+后多连杆的悬架结构,而铝合金材料的大量使用 也会在轻量化方面有所升级。

ams车评:

对比分析揽胜极光和揽胜运动版的价格体系,中间空出了55万到90万的价格留白,这也正是揽胜星脉所希望开辟的全新领地。之后上市,揽胜星脉首先面临的将会是与自家兄弟捷豹F-Pace的“同室操戈”,定位几乎一致,F-Pace的价格区间也刚好在此。再者,是与保时捷Macan的彼此对垒,拓展开来,还会遇到宝马X4和奔驰GLC等一众运动型SUV的直接竞争。就揽胜家族本身而言,星脉的出现补齐了全系产品线,将来国产,有揽胜血统背书,星脉可能成为国产路虎的又一销量支撑。

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